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中南大学学报(自然科学版)

Journal of Central South University

第45卷    第10期    总第242期    2014年10月

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文章编号:1672-7207(2014)10-3645-06
CRH2高速动车组CI用热管散热器数值模拟与试验研究
贺荣1,2,周乃君1 ,李春阳2

(1. 中南大学 能源科学与工程学院,湖南 长沙,410083;
2. 中国南车 株洲南车奇宏散热技术有限公司,湖南 株洲,412000
)

摘 要: 针对传统热管散热器结构无法满足CRH2高速动车组牵引变流器(CI)散热要求的现状,提出一种阶梯状变截面热管结构并设计出新型热管散热器。通过对其物理模型进行合理简化,建立数学模型,利用ICEPAK软件对散热过程进行数值模拟,并通过试验检验计算结果的可靠性。研究结果表明:该新型热管散热器热阻为4.085 4×10-3 K/W,满足技术要求;数值模拟与试验结果数据基本吻合,压降对比相差为13.3%,热阻对比相差仅为4.6%,为热管散热器的设计和改进提供了重要方法和依据。

 

关键词: 高速动车组;热管散热器;ICEPAK;数值模拟

Numerical simulation and experimental study on heat pipe radiator for convertor inverter in CRH2 EMUS
HE Rong1, 2, ZHOU Naijun1, LI Chunyang2

1. School of Energy Science and Engineering, Central south university, Changsha 410083, China;
2. CSR-AVC Thermal Technologies (Zhuzhou) Co., Ltd, Zhuzhou 412000, China

Abstract:A kind of stepped non-uniform heat pipe structure was designed to meet the high speed EMU traction converter (CI) cooling requirement. Based on the simplified physical model, mathematical models were established. The thermal process was simulated based on ICEPAK, and the reliability of the calculation results was checked by test. The results show that the thermal resistance of this new type of heat pipe radiator is 4.085 4×10-3 K/W. The differences of pressure drop and thermal resistance between simulation and test results are 13.3% and 4.6%, respectively. This provides an important method and basis for the design and improvement of heat pipe radiator.

 

Key words: EMUS; heat pipe radiator; ICEPAK; numerical simulation

中南大学学报(自然科学版)
  ISSN 1672-7207
CN 43-1426/N
ZDXZAC
中南大学学报(英文版)
  ISSN 2095-2899
CN 43-1516/TB
JCSTFT
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